В колонках появился свист от оборотов двигателя

В машине из динамиков постоянно идет негромкий высокочастотный свист. При увеличении оборотов двигла, свист становится погромче и соотв. по выше частотой, если музыку по громче не сделать, то очень сильно напрягает, давишь на газ — как на самолете взлетаешь. Еще идет небольшой треск еще слышный.

Смотрел проводку, перекладывал. ПО идее наводок быть не может. Сейчас: провода питалова усилителя идут по центру машины, акустические по бортам, под торпедой эти провода если и идут рядом, то не параллельно. Земля для гу и для усилителя: для каждого отдельные провода на плюс и на минус и все к аккумулятору напрямик.

Напрашивается вывод что может быть виноват генератор. Как это проверить? Сдернуть клемму генератора на заведенной машине не на долго и послушать? Если виноват он, то бывают ли какие фильтры в продаже или чтото подобное?

Может ли быть виноват усил.

Кроссоверы приклеены на дв/ст скотч к усилителю. Может это важно.

П.С. Усь — DLS CA-450, блины Hertz HSK-165, гу Pio P88RS

Свист в колонках

#1 Igordemidov

• Пол: Мужской
• Город: Москва
• Реалнейм: Игорь
• Марка: Mitsubishi
• Модель: Mirage
• Год: 1998

Кто шарит в звуке и электрике.
Стоит гу pioneer через усь идёт на кроссоверы с него на колонки и вч.
При положении замка асс все хорошо, но при включении зажигания появляется писк в вч. При запуске мотора писк так же есть, с оборотами двигателя он не возрастает, при выключенном гу писк тоже продолжается.
Из поиска причины пробовал:
провести межблочники по воздуху в салоне — писк остался
Поменял межблочники — писк остался
Подключить плюс на гу напрямую с аккумулятора — писк остался
Менял усилитель — писк остался
Вынимал гу в салон — писк остался

Кто подскажет причины, буду благодарен.
Будет время, попробую:
Проложить массу от аккума к гу напрямую если и это не поможет попробовать другое гу.

Странно что при асс писка нет вообще и звук чистый, а при включённом зажигании громкий писк

• Наверх

#2 Freddy

• Пол: Мужской
• Город: Лобня
• Реалнейм: Виктор
• Марка: Mitsubishi
• Модель: Colt 1.3 Z34 робот
• Двигатель: 4A90
• Год: 2007
• Пробег: 104 тыс.км

• Наверх

#3 Igordemidov

• Пол: Мужской
• Город: Москва
• Реалнейм: Игорь
• Марка: Mitsubishi
• Модель: Mirage
• Год: 1998

Не хотелось бы гасить фильтром помехи, хочется найти причину и устранить ее

Сегодня пробовал заземлить RCA на магнитолу — свист остался
Пробовал массу взять с аккума на гу — свист остался
Массу на усилитель брал с другого места — свист остался
Выкрутил на усилителе gain в ноль — свист пропал. Пробовал с другим усилителем, все точно так же. На днях попробую подключить заведомо рабочий усилитесь, по итогу отпишу

• Наверх

#4 Igordemidov

• Пол: Мужской
• Город: Москва
• Реалнейм: Игорь
• Марка: Mitsubishi
• Модель: Mirage
• Год: 1998

И так в продолжении темы
Продолжая бороться с свистом опытным путём выяснилось что все компоненты рабочие.
-Голову поменял на новую
-межблоки, усилитель, силовые проверял на другом авто
-динамик взял заведомо исправный с другой машины.
А теперь обо всем подробно:
Делал как. Взял короткие силовые провода, усилитель, межблоки, динамик с проводами. Пошел к капоту своей машины, положил усилитель на мотор к нему динамик, силовые напрямую к аккуму, усилитель включился, динамик не пищит. Подключаю межблоки только в усилитель, большая часть которых лежит за капотом на асфальте. Опять все работает без писка. Иду к водительской двери вставляю ключ зажигания, acc — и снова все работает и тишина. Стоит мне повернуть ключ в положение on — как начинается дикий писк. (Кстати при подключении под капотом писк намного громче чем при подключении в багажнике)
И тут ответ как бы сам собой напрашивается либо усилитель либо межблоки
Идём дальше, приезжаю к другу, идём вместе со всем этим набором к его машине, подключаем все точно также под капотом. Межблоки также подключены в одностороннем порядке и лежат на асфальте. И так — усилитель заработал писка нет, АСС — писка нет, Ключ в положение on и писка нет. Куда копать дальше моих познаний не хватает.

Приведу два видео для наглядности. Первое с подключением силового по воздуху в багажнике.
Второе — короткое подключение под капотом.
Писк под капотом намного сильнее чем а багажнике.

• Наверх

#5 shahml

• Пол: Мужской
• Город: Набережные Челны
• Реалнейм: Ринат
• Марка: mitsubishi
• Модель: mirage
• Двигатель: 4g15 dohc
• Год: 2000
• Пробег: 200000

• Наверх

#6 Igordemidov

• Пол: Мужской
• Город: Москва
• Реалнейм: Игорь
• Марка: Mitsubishi
• Модель: Mirage
• Год: 1998

• Наверх

#7 DVM

• Пол: Мужской
• Город: Новосибирск
• Реалнейм: Дмитрий
• Марка: MMC Mirage Asti S
• Модель: CJ2A
• Двигатель: 4G15 DOHC
• Год: 1998

• Наверх

#8 swedrad

• Пол: Мужской
• Город: Moscow
• Реалнейм: Имя
• Марка: Mitsubishi
• Модель: Colt
• Двигатель: 1.3
• Год: 2016
• Пробег: 888

Тоже было такое. Купил Audio Loop Isolator, поставил и звук стал без этих писков

Нет, усилитель не Блаупункт, Сони. Он работает только на саб. Колонки Хеликс (у меня пока работает только фронт) работают от магнитолы. Шум не убирается при: отключении межблочных проводов, отключения усилителя. Плюс у меня брошен с аакумулятора провод вроде нормальный, Belsis, клеммы на аккумляторе той же фирмы. Сегодня, очередной раз разбираясь с этой траблой наткнулся на следующий факт: отключаю минусовой провод с головы — она работает. Долго не мог допереть ПОЧЕМУ. В итоге: голова берет массу не только с черного провода, но еще и с антенны, отключая которую, ибросая минус на массу, шум ОСТАЕТСЯ. Короче у меня уже реально появляются мысли что это проблемы в голове (в смысле в магнитоле) ).
А, забыл еще один факт: до нее, когда стоял Танк, был фон от двигателя, т.е. чем выше обороты — тем выше писк.

Вот такие дела, друзья..

У тебя наводки дружок.Поздравляю =) беда всех времён и народов
Разводи провода как следует.Отдельно кидай силу и межблоки.Избегай пересечений.Если будут -делай под кглом 90 градусов.Проверь минусовой контакт на клемме акб.Проверь насколько хорошо заземлён усилитель.