1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Suzuki grand vitara 2 поколение какой двигатель лучше

Suzuki Grand Vitara I – поднятая целина

Suzuki Vitara II, Suzuki Grand Vitara и Chevrolet Grand Vitara – под этими тремя названиями с 1998-го по 2005-ый продавали героя нашего рассказа. Автомобиль был представлен миру еще в 1997 году, однако в Европе он появился лишь год спустя. В 2000 году линейку двигателей разбавил современный турбодизель 2.0 HDi с системой впрыска Common Rail, разработанный концерном PSA. В то же время дебютировала удлиненная версия XL-7 с 2,7-литровым бензиновым V6, немного другой системой полного привода, более широкой колесной базой и увеличенным багажником. Дополнительное преимущество – третий ряд сидений, где в чуть менее комфортных условиях разместятся двое пассажиров.

Через три года был обновлен интерьер. Материалы низкого качества заменены более долговечными. После рестайлинга передняя панель была собрана уже лучше и не издавала много неприятных звуков. В 2005 году произошла смена поколений.

Suzuki Grand Vitara V6 3.2

Что нужно знать перед покупкой Suzuki Grand Vitara V6 3.2?

Сузуки Гранд Витара – самый популярный автомобиль среди других моделей Сузуки.

КУПОН НА 1000 руб.

Чтобы Вы могли познакомиться с нами, мы дарим Вам 1000 рублей
на последующее сервисное обслуживание.

Многие эксперты уверены, что это лучший кроссовер который по качеству соответствует своей цене, а также может похвастаться своей настоящей японской сборкой.

Автовладельцы ценят этот автомобиль за его живучесть, неприхотливость и выносливость, относя к разряду не убиваемых автомобилей.

Технические характеристики

Тип кузова: внедорожник

Класс автомобиля: J (кроссовер)

Выпуск: 2008-2012

Объём двигателя: 3 195 куб. см.

Мощность:

  • 232 л.с.
  • 171 кВт
  • 6 200 об. мин.

Расположение цилиндров: V6

Тип КПП: автоматическая, 5-ти ступенчатая

Подвеска:

  • Передняя: + независимая McPherson
  • Задняя: независимая, 5-рычажная

Тормозная система: передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые

Динамика

Ждать ураганных разгонов от этого автомобиля не стоит, поскольку часть мощности уходит на постоянный полный привод. Для городских условий его мощности вполне достаточно, но для трассы обгоны лучше планировать.

Трансмиссия

Suzuki Grand Vitara оборудована более надёжными и комфортными элементами подвески, такими как амортизаторы. Кроме того эта модификация отличается автоматической пятиступенчатой коробкой передач и имеет настройку экономичной езды у остальных автомобилей она четырёхступенчатая. Режимы на коробке передач переключаются легко и плавно.

Расход топлива

Верить в заявленный производителем расход топлива не стоит. По трассе в режиме до 110 км/ч обороты не превышают 3 500. По компьютеру выходит вместо заявленных 8,3 литра на 100 км около 9,9-10,1 л. С подъёмом на возвышенные участки выходит 9,8 л. На 100 км. По езде в городских пробках 15 л. На 100 км.

Преимущества

  1. Надёжная коробка передач. Совершенная пятиступенчатая коробка передач очень прочна и надёжна, а при правильном регулярном обслуживании она способна пережить двигатель и весь автомобиль в целом. При пробеге более 200 000 км необходимо поменять соленоиды.
  2. Двигатель. Топовый мотор 3,2 литра отличается своей надёжностью и неприхотливостью. Он вполне может ездить на 92 бензине.
  3. Подвеска. Мягкая, комфортная и достаточно надёжная подвеска за счёт обновлённых амортизаторов и пружин.
  4. Управление. Несмотря на свои габариты, автомобиль легко управляем. Реечный механизм надёжен и долговечен также можно сказать и о тягах и наконечниках.
  5. Лакокрасочное покрытие. Достойное качество ЛКП делает автомобиль устойчивым к коррозии даже те модели, которым уже больше 7-10 лет.

Недостатки

  1. Слабо прокрашенные внутренние проёмы. Такую проблему можно встретить во многих японских автомобилях. После нескольких лет эксплуатации автомобиля в местах дверного уплотнителя и проёма краска постепенно начинает стираться до металла.
  2. Крышка багажника. На моделях, где запасное колесо устанавливалось на крышку багажника, нередко происходит перекос двери. Это связано с большим весом колеса от чего петли на крышке постепенно проседают.
  3. Левая крепёжная опора. Из-за продольной установки мотор под нагрузкой начинает отклоняться вправо. Вследствие чего может произойти проседание или разрыв демпфера на отметке 60-70 тысяч км.
  4. Течь сальника правого привода. Очень распространённое явление, возникающее практически у каждого кроссовера при 30-40 тысячах км. Такая же проблема течи встречается у сальника раздаточной коробки передач.
  5. Ходовая часть. Здесь больше всего страдают втулки переднего стабилизатора из-за их небольшого ресурса, которого хватает до следующей замены моторного масла. Также не надёжны задние сайлент блоки передних рычагов, которые стоят достаточно дорого и меняются только в сборе с рычагом.
  6. Течь сальника соединения рейки и рулевого вала. Это связано с коррозией трубки ГУР в месте крепления к кузову. Автовладельцы сталкиваются с такой проблемой раз в три года.
  7. Система кондиционирования. Радиаторы системы часто забиваются и страдают от коррозии. Из-за того что ячейки радиатора слишком узкие даже частая промывка не даст вам результата и как итог детали приходят в негодность меньше чем через 5 лет.
Читать еще:  Что такое рециркуляция двигателя

Стоит ли покупать Suzuki Grand Vitara 3,2?

Как автомобиль Сузуки Гранд Витара настоящий проходимец и многим он очень интересен с технической точки зрения как кроссовер, однако его возможности куда больше. Создатель постарались и сделали этот автомобиль достаточно крепким и выносливым.

Suzuki Grand Vitara 3,2 имеет неплохой мотор и совершенную коробку передач, а крепкий кузов автомобиля способен выдержать самые жёсткие условия эксплуатации. Поэтому если вы ищите автомобиль для серьёзных задач, то обязательно присмотритесь к Сузуки Гранд Витара 3,2.

Материал подготовлен в REDANTS. Информационный партнер БИК-АВТО.
Копируя текст не забывайте вставлять гиперссылку на первоисточник.

Наш эвакуатор доставит ваш автомобиль для ремонта в любой из наших автосервисов абсолютно бесплатно!

Выводы

В двигатель Сузуки Гранд Витара 2.0 рекомендуется заливать синтетическую моторную жидкость, в от отличие от его старшего собрата 2.4, где смело применяется полусинтетика.

Рекомендованным является оригинальная моторная жидкость Сузуки, но допускается применение и других моторных смазок, которые подходят по индексу.

Всегда беру синтетику, в последнее время перешёл на ПАО составы. Крайняя удачная покупка Синтойл Хай Тэк Ликви Моллевский. Масло решило некоторые мелкие проблемы в эксплуатации, на нем двигатель легко заводится при минусовых температурах.

Я ПАО от ЛМ тоже пробовал, но потом перешёл на более простое масло Molygen New Generation 5W-30 (ПАО для меня дорогим оказалось, хотя масло очень хорошее). Molygen New Generation 5W-30 рекомендовал владелец Сузуки Гранд Витара с сайта drive2.ru, он в своём бортжурнале целый обзор написал. Я его тоже попробовал залить, по сравнению с ПАО (Synthoil High Tech) большой разницы не почувствовал, поэтому перешёл на качественный гидрокряк.

3. Низкая эффективность катализатора (Р0420 Р0430)

Проблема повышенного расхода масла вызывает за собой еще одну — выход катализатора из строя. Несгоревшее масло и кокс вместе с выхлопными газами попадают в выпускной тракт, где оседают на катализаторах и лямбда-зондах, в результате чего бортовой компьютер выдаёт ошибки Р0420 и Р0430.

Решение: Сузуководы решают эту проблему по-разному. Кто-то ставит различные обманки и эмуляторы лямбда-зондов, кто-то удаляет катализаторы и прошивает «мозги» на ЕВРО-2. Читайте, изучайте, выбирайте лучший для себя вариант.

Читать еще:  Что такое кит увеличения объема двигателя ваз

Официальные данные л на 100 км

У Сузуки Гранд Витара показатель расхода топлива, по официальным данным, является таким:

  • авто с механической коробкой передач и объемом мотора 1.6 – 10.5/7.5;
  • транспортное средство автомат, мотор 1.6 л – 11.5/8.2;
  • машина с МКПП и двигателем 2.0 л – 12.5/8.5 л;
  • модель с мотором 2.0 л и АКПП – 13.1/8.9;
  • мотор 2.4 и механика – 11.5/7.5;
  • автоматика вместе с мотором 2.4 – 12/8.2 на 100 км.

Средние показатели потребления горючего для первого и второго поколения suzuki grand vitara практически идентичные, что проведено экспертами и реальными владельцами.

1 поколение

Расход бензина на Сузуки Гранд Витара зависит от рельефа местности, стиля вождения, скорости езды, погодного состояния дороги и времени года, а также загруженности автомобиля. Если же говорить о цифровом показателе потребления для первого поколения, то он является таким:

Объем двигателя лМощность л. с.Показатель сжигания горючего л/100км
1.6941.4/7.2
1.610710/6.8
1.610711.6/8.1
2.012812.1/8.9
2.014012.9/8
2.014012.7/8.7
2.515814.8/8.8
2.515814.8/8.8
2.514413.5/8.3
2.514414.2/9.9
2.0 (дизель)8710.5/7.4
2.0 (дизель)8714.8/8.8

Что же касается параметров потребления топлива для рестайлингов первого поколения, то они следующие:

  • двигатель 1.6 – механика кушает 10.5/7.4 литров на сто километров, а автомат 11.6/8.1 л;
  • 0 – механика потребляет 12/7.8 л бензина, а автомат 12.7/8.2 л;
  • модели с двигателем 2.5 работающие с механической коробкой передач кушают 13.5/8.3 литров горючего;
  • варианты с объемом 2.5 на автомате берут на сто километров 14.8/8.8 л;
  • дизель объемом 2.0 автомат потребляет 10.5/7.4 (87 лошадиных сил) и 9.9/6.4 (109 лошадиных сил мощность);
  • дизель 2.0, работающий с механикой, потребляет 9.4/6.9 (87 лошадиных сил), 8/5.8 л (109 лошадиных сил).

Предварительно прогревая мотор зимой, эти цифры можно снизить.

2 поколение

Второе поколение транспортных средств Сузуки Витара с бензиновыми двигателями потребляет топливо на каждую сотню километров в таких количествах:

  • объем 2.0 механика – 11.6/7.6;
  • 0 автомат – 12.1/7.9 л;
  • двигатель 2.4 АКПП – 11.9/8;
  • механика, объем двигателя 2.4 – 11.4/7.6;
  • вариант с объемом 2.7 с коробкой передач автомат – 13/9.5;
  • авто механика с мотором 2.7 – 13/9.5;
  • объем 1.9 МКПП (дизель) – 9.3/6.6.

Что касается рестайлингов второго поколения Сузуки, то модели с мотором 2.4 и механической коробкой передач, полноприводные сжигают 11.6/7.6 литров. Рестайлинг с автоматической коробкой передач и мощностью 140 лошадиных сил, при объеме двигателя 2.4, потребляет 12.1/7.9. Такой же рестайлинг, только с мощностью 169 лошадиных сил кушает на каждую сотню километров 11.9/8 литров горючего.

Типоразмеры аккумуляторов на Гранд Витару

Площадка для размещения АКБ в этом авто — просторная, а высота подкапотного пространства позволяет с комфортом разместить батарею высотой до 225 мм. Всего на Гранд Витару подходит три типа аккумуляторных батарей, отличающихся по размерам и мощности. Наименее емкие “европейцы” — оптимальны для младших бензиновых версий авто. Средние по мощности и емкости подойдут для объемных бензиновых силовых агрегатов, а самые старшие “собратья” с емкостью от 70 а/ч и выше — то, что нужно для двигателей, работающих на дизельном топливе.

Характеристики всех типоразмеров:

  1. “Европеец” с габаритами — 242х175х190 мм. При этом его мощность начинается от 55 и заканчивается на 62 а/ч, сила тока при запуске непрогретого двигателя варьируется от 430 до 670А. Схема расположения аккумуляторных электродов — обратная.
  2. “Азиат” — 232х173х225 мм. Короткие и высокие батареи чуть более емкие — от 60 до 78 а/ч и мощные — от 550 до 680А. Полярность обратная.
  3. Батарея с габаритными характеристиками 260х175х225 мм, емкостью от 70 до 85 а/ч и силой тока от 600 до 800А. Расположение клемм — азиатского (обратного) типа.
Читать еще:  Двигатель twin cam 16 valve что это

Крепеж аккумулятора под капотом Витары происходит при помощи поперечной прижимной пластины, идущей по верху АКБ. Так что можно выбирать как батареи с нижним “наплывом” (выполненные в корпусе “L”), так и без него. При этом длина шпилек такова, что нижний порог высоты АКБ находится на отметке в 190 мм, так что для надежного крепления моделей с меньшим показателем высоты понадобится что-то подкладывать на крышку аккумулятора, поэтому устанавливать их не рекомендуется.

Аналоги масел Suzuki

Если Вы ищете что-то похожее на оригинал с вязкостью 0W20, то, как советуют на таких форумах как OIL CLUB или DRIVE2 рассмотрите следующие позиции:

Idemitsu 0w-20. Стоимость около 2.000 рублей.

Более универсальные масла с индексом вязкости SAE 5W30, 5W40 представлены в очень широком ассортименте. Примеры:

Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30

Mobil Super 3000 5W40

Shell Helix Ultra 5W-40

Как показывает практика, владельцы автомобилей Сузуки Гранд Витара предпочитают придерживаться классической вязкости, чем оригинальной 0W20. Да и для Российских условий такие масла более предпочтительны.

Масло в двигателе Сузуки Гранд Витара

На моделях авто Suzuki GV рекомендуется производить замену моторного масла и маслофильтра с периодичностью каждые 15 тыс. км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (частые поездки в условиях бездорожья, эксплуатация авто на высоких скоростях), следует ТО производить чаще (через 10 тыс. км). Производителем рекомендуется в двигатели Сузуки заливать моторное масло Suzuki Motor Oil типа 0W-20, официальные дилеры при ТО используют Castrol 5W-30.

В условиях морозной зимы следует использовать более жидкое масло по классификации SAE, этим требованиям как нельзя лучше отвечает тип масла 0W-20. Для моторов G16B, H25A, H27A, F9Q рекомендуется «синтетика», в двигатели J20A и J24B лучше заливать полусинтетическое масло. Заливать «минералку» не рекомендуется – ресурс двигателя может заметно сократиться.

Для каждого типа ДВС необходимо определенное количество моторного масла, заправочные емкости двигатели Suzuki следующие:

  • G16B – 4,2 л;
  • J20A – 4,5 л;
  • J24B – 4,6 л;
  • H25A – 5,5 л;
  • H27A – 5,5 л.

Масло в двигателе Сузуки Гранд Витара должно отвечать требованиям качества, а чтобы не нарваться на подделку, покупать продукцию следует только в проверенных торговых точках.

На двигателях J24B GV масло заменить достаточно просто, замену может произвести любой водитель. Работу выполняем в следующем порядке (на яме или подъемнике):

  • если мотор холодный, прогреваем его до рабочей температуры;
  • подготавливаем канистру с маслом (в данном случае потребуется 4,6л);
  • в маслофильтр сразу заливаем немного масла;
  • отворачиваем пробку на масляном картере, сливаем отработку в заранее приготовленную емкость;
  • что б ы добраться до маслофильтра, снимаем кожух выпускного коллектора;
  • съемником демонтируем старый маслофильтр, устанавливаем новый фильтрующий элемент;
  • заливаем новое моторное масло по уровню;
  • закрываем крышку маслозаливной горловины, запускаем двигатель.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector