0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шевроле кобальт замена масла в двигателе своими руками

Меняем масло в АКПП на Шевроле Кобальт своими руками

Такая работа может выполняться в том случае, когда производится ремонт АКПП на Кобальт, так как производитель предусмотрел заливку масла однократно при сборке, и оно должно использоваться на протяжении всего срока службы агрегата. Такую работу рекомендуется доверять мастерам, но если есть желание и возможность, то произвести её можно и своими силами.

Как заменить масло в коробке АКПП Chevrolet Cobalt

После слива отработанной жидкости систему приводят в исходный вид. Затем в наливную горловину трансмиссии заливают новую смазку. Заливать рекомендуется синтетическое масло. Такое обладает лучшими техническими свойствами и высоким ресурсом выработки, а также менее подвержено влиянию окислительных и термальных процессов.

ВИДЕО: шевроле кобальт ТО 15000

Важным аспектом выделяют объем заливаемой смазки — требуется то же количество, что и было слито. Для расчета используют мерную канистру или соразмерные емкости.

При этом обращают внимание на температурную разницу объемов, из-за чего сливаемой смазочной жидкости дают время остыть. После заливки щупом проверяют уровень масла в трансмиссии, он не должен быть ниже минимального значения.

Затем двигатель прогревают, по возможности — короткой поездкой с переключением всех передач. После этого снова проверяют уровень смазки — в нагретом состоянии она не должна превышать максимального значения. Через несколько дней залитое масло сливают как отработанное и приступают ко второму этапу. Специалисты не указывают точный пробег для этого, некоторые автовладельцы повторяют замену через 10 или км, другие — через тысячу.

Порядок действий сохраняется, после второй заливки процедура замены масла считается завершенной. Далее в профилактических целях рекомендуется периодически замерять его уровень в системе.

Откручиваем пробку сливного отверстия, сливаем жидкость в заранее приготовленную ёмкость объёмом около 5 литров. Снимаем поддон коробки учитываем, что, кроме болтов, поддон удерживается герметиком, нанесённым по его периметру.

Очищаем сам поддон и расположенные на его дне магниты для сбора металлической стружки от всех загрязнений, протираем безворсовой ветошью насухо. Меняем старый фильтр АКПП на новый. Монтируем поддон на место, не забыв установить новую прокладку.

Закручиваем пробку для слива опять же с заменой прокладки. Для заливки свежего ТМ используем технологическое отверстие, расположенное там же, где находится щуп. Проверяем уровень масла сначала на холодном автомобиле, а затем — после обкатки достаточно проехать 10 — 15 км. В случае сильного загрязнения, наличия большого количества сгустков и механических примесей, рекомендуется сделать промывку перед заливкой свежей порции.

Для этого используются жидкости с низкой вязкостью либо специальные очищающие. Таким образом, если следовать инструкции, даже своими силами сделать это не так уж и сложно. Возникает другой вопрос: нужно ли это делать вообще? Автопроизводитель утверждает, что масло, залитое в механической коробке, — для всего срока эксплуатации агрегата.

Однако возникают ситуации, когда менять его приходится:. Многие автолюбители рекомендуют менять жидкость в Кобальте и просто так, для профилактики. Делать это нужно каждые тысяч километров пробега, что в среднем равняется периоду в пять лет. None Если оно будет залито ниже, это приведет к неисправностям коробки, если выше — будет подтекать.

Проверять уровень следует, когда автомобиль находится в горизонтальном положении — на площадке или подвешен на подъемнике.

Определить качество вещества можно по внешнему виду. Оно представляет собой прозрачную маслянистую жидкость без сгустков и механических примесей. Цвет жидкости зависит от производителя и может быть разным. Если при проверке обнаружится, что оно почернело, загустело, появился осадок, значит — лучше поменять. Чтобы доливать, нужно знать, какое масло было залито в трансмиссию Кобальта. Как правило, оно минеральное, с SAE 75W Такой класс вязкости ориентирован на умеренный климат и не подходит для серьезных морозов.

Жителям северных регионов лучше сменить его на синтетику класса вязкости 75W любой надежной марки.

  1. Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
Читать еще:  Ява 350 двигателя своими руками

В видео показываются все шаги по замене моторного масла на Шевроле Орландо. Озвучка на английском но все движения интуитивно – понятны.

Видео ролик посвящен замене и обслуживанию масляного фильтра на Орландо.

GM Chevrolet Cobalt 2.2L Ecotec I4 Руководство по замене моторного масла и фильтра — модели с 2005 по 2010 годы

Это автомобильное руководство было специально написано, чтобы помочь владельцам автомобилей Chevrolet Cobalt 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годов, оснащенных рядным четырехцилиндровым двигателем Ecotec объемом 2,2 литра с заменой моторного масла и замена масляного фильтра.

Владельцы других подобных автомобилей GM, таких как Chevrolet HHR, Cavalier, Prizm, Cruze, Saturn Ion, Pontiac G5, G6 и Saturn Astra Это руководство может также оказаться полезным.

Вещи, необходимые для завершения этого масла изменение включает 5 квартов (4,7 л) из Масло SAE 5W-30 , фильтр масляный, 15мм гнездо, емкость для уловителя использованного масла, торцевая головка 1 1/4 «(32 мм) или Lisle # 14700 Ключ для масляного фильтра , воронка, домкрат напольный с Домкрат стоит или автомобильные пандусы.

Несколько совместимых масел картриджного типа Фильтры включают следующее с соответствующими номерами деталей: ACDelco PF457G , K&N PS-7000, Purolator PL15436 , GM 12605566, Fram CH9018, Wix 57082 , Bosch D3324 и Mobil 1 M1C151 .

Первый шаг — прогреть двигатель в течение нескольких минут, чтобы удалить любые загрязнения и позвольте старому маслу вытекать быстрее при удалении сливного болта.

Затем заглушите двигатель и удалите масло. крышка заливной горловины, которая также поможет быстро слить старое масло.

Включите аварийный стояночный тормоз и поставьте противооткатные упоры с обеих сторон задние колеса для предотвращения движения автомобиля.

Поднимите перед со стороны пассажира автомобиля с помощью домкрата и поддерживайте его не менее две стойки домкрат .

Найдите серебряный масляный поддон и масло 15 мм. сливной болт, обращенный к задней части автомобиля.

Переместить отработанное масло перед тем, как снять его с помощью 15 мм гнездо, повернув его против часовой стрелки.

Тип картриджа масляный фильтр расположен под большой черной крышкой со стороны водителя. двигатель ближе к передней части автомобиля.

Рекомендую покупать OEM GM ACDelco PF457G масляный фильтр, т.к. имеет отличные отзывы на Amazon.

Читать еще:  Датчик температуры двигателя ваз 2110 в салон

Используйте торцевую головку 1 1/4 дюйма, Головка 32 мм или Lisle # 14700 Гаечный ключ для масляного фильтра для ослабления и снятия крышки масляного фильтра. Следующий несколько шагов запутались, поэтому они не показаны в этом руководстве.

Снимите крышку масляного фильтра и снимите ее. от старого картриджа фильтрующего элемента масляного фильтра.

Задвиньте новый картриджный фильтр назад по шапке. Это будет идти только в одном направлении, поэтому вы не ошибетесь.

Если Ваш новый фильтр пришел с новым резиновым уплотнительным кольцом, снимите старый крышку фильтра и установите новую.

Слегка смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо смазкой. немного нового масла.

Вставьте новый фильтр обратно в двигатель. и закрутите крышку до упора.

Не перетягивайте фильтр шапка.

Какое масло лить в двигатель шевроле кобальт

Если машина длительное время стояла в гараже, тогда масло приобретёт очень густую консистенцию. При сливе оно начнёт выходить очень медленно, плюс вы не сможете избавиться от максимального объёма отработанной смазки. Приступаем к работе. Прогрейте двигатель, после чего откройте капот и открутите крышку заливной горловину.

Пока туда ничего наливать не. Под двигателем располагается защитная панель или просто защита мотора.

Её нужно демонтировать, чтобы добраться до сливного отверстия и фильтра. Для демонтажа защиты своими руками потребуется открутить 4 крепёжных болта, которые располагаются в передней и задней части.

Рекомендации по выбору и замене моторного масла на автомобилях «Chevrolet Cobalt»

Снимаем защиту и убираем её временно в сторонку. После демонтажа под панелью очистите поддон около пробки для слива отработанного масла. Это предотвратит попадание мусора и грязи в новую смазку. Для демонтажа сливной пробки потребуется накидной ключ на Перед тем как начать крутить пробку, не забудьте подставить под неё пустую ёмкость, куда будет сливаться старая моторная жидкость из картера.

Ответы (2)

В 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию Кобальта рекомендуется заливать масло со спецификацией Dexron VI. Можно оригинал GM, а можно и масло другой фирмы, но с пометкой Дексрон 6 .

Всего в АКПП — 7,5 литра масла. Но при частичной замене требуется 4,5-4,8 литра масла.

Интервал замены — каждые 75 000 км по регламенту. На деле можно менять и каждые 60 000 км.

Схема замены:
1) Через сливную пробку сливаем масло,
2) закрываем пробку
3) через заливное отверстие в подкапотном пространстве заливаем свеже масло.
4) через контрольное отверстие сбоку сливается лишнее масло. Только надо прогреть сперва ДВС.

Ко всему этому можно добавить, что можно заменить и фильтр АКПП, снять поддон.

Как еще один вариант замены — поменять масло в сервисе с помощью аппарата вытеснения, так сольется и заменится вся старая жидкость, при этом масла потребуется более 7,5 литров. Зато замена будет полноценной.

Нужно ли менять масло в АКПП?

Проверять уровень следует, когда автомобиль находится в горизонтальном положении — на площадке или подвешен на подъемнике. Определить качество вещества можно по внешнему виду. Оно представляет собой прозрачную маслянистую жидкость без сгустков и механических примесей.

Цвет жидкости зависит от производителя и может быть разным.

Если при проверке обнаружится, что оно почернело, загустело, появился осадок, значит — лучше поменять. Какое масло заливать в механическую коробку Шевроле Кобальт Чтобы доливать, нужно знать, какое масло было залито в трансмиссию Кобальта.

Как правило, оно минеральное, с SAE 75W Такой класс вязкости ориентирован на умеренный климат и не подходит для серьезных морозов. Жителям северных регионов лучше сменить его на синтетику класса вязкости 75W любой надежной марки.

Производят трансмиссионное все те же бренды, что занимаются выпуском моторных смазок. Сколько стоит замена В автосервисе смена трансмиссионной жидкости для Шевроле Кобальт стоит от рублей, плюс цена самого вещества и дополнительных манипуляций.

Масло в АКПП является рабочей жидкостью. Его состояние важно не только для работы узлов АКПП, но и двигателя, и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Шевроле Кобальт бывает полной или частичной. Частичная замена предполагает слив масла естественным путем через открученную пробку поддона (иногда нужно снять весь поддон картера АКПП, зависит от модели авто). При этом способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах АКПП.

Меняется оно во время регулярного сервисного обслуживания. Полная замена масла в АКПП Шевроле Кобальт производится на специальной аппаратуре в СТО. При этом к радиатору охлаждения АКПП подсоединяется шланг установки и масло выдавливается под давлением. Периодичность замены масла в АКПП Шевроле Кобальт, рекомендованная производителем, составляет 15-20 тыс. км для частичной замены и 50-60 тыс. км для полной. Но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля/

Читать еще:  Горит лампочка неисправности двигателя на панели приборов

Стоимость замены масла в АКПП Шевроле Кобальт:

При повышенных нагрузках, агрессивной манере езды, эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, если автомобиль простаивает в пробках каждый день, полную замену масла рекомендуется делать каждые 25 тыс. км. При полной замене на СТО сервисов Санкт-Петербурга проверяют состояние АКПП по взвесям в отработанном масле.

Также промывают поддон, чистят многоразовые фильтры, меняют прокладку поддона картера. Одноразовые фильтры заменяют. Стоимость замены масла в АКПП Chevrolet Cobalt зависит от вида замены, марки автомобиля, того, покупает ли мало клиент в сервисе или приехал со своим и т.д.

Важно следить за уровнем масла вашего автомобиля. При недостаточном его количестве и при избыточном последующий ремонт АКПП обеспечен. Проверяется уровень масла специальным щупом или датчиком. Кроме уровня масла, нужно еще следить за его чистотой — грязное масло темнее исходного из-за частичек взвеси в нем.

Трансмиссионные масла отличаются по своим характеристикам. Очень важно, чтобы марка заливаемого масла соответствовала и рекомендованному производителем. Также не допускается смешивание разных масел. Например, вы купили б/ у автомобиль и не знаете, какое масло залито в АКПП. Тогда лучше сделать полную замену масла АКПП Шевроле Кобальт в нашем сервисе.

Как заменить масло полностью

Самостоятельно произвести полную замену масла в коробке-автомате «Шевроле Cobalt» вряд ли удастся – для этого понадобится дорогостоящее специализированное оборудование (компрессор), которое имеется далеко не в каждом автосервисе. При этом производится полная промывка трансмиссии с применением полуторного или двойного объёма масла, что по стоимости будет дороже 2 – 3 частичных замен (без учёта стоимости самой работы).

Отметим, что километраж не является главным ориентиром, указывающим на необходимость замены масла в КПП. Наиболее важный критерий – степень загрязнённости трансмиссионной жидкости, которую следует определять регулярно, не менее раза в год.

Масло в АКПП является рабочей жидкостью. Его состояние важно не только для работы узлов АКПП, но и двигателя, и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Шевроле Кобальт бывает полной или частичной. Частичная замена предполагает слив масла естественным путем через открученную пробку поддона (иногда нужно снять весь поддон картера АКПП, зависит от модели авто). При этом способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах АКПП.

Меняется оно во время регулярного сервисного обслуживания. Полная замена масла в АКПП Шевроле Кобальт производится на специальной аппаратуре в СТО. При этом к радиатору охлаждения АКПП подсоединяется шланг установки и масло выдавливается под давлением. Периодичность замены масла в АКПП Шевроле Кобальт, рекомендованная производителем, составляет 15-20 тыс. км для частичной замены и 50-60 тыс. км для полной. Но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля/

Стоимость замены масла в АКПП Шевроле Кобальт:

При повышенных нагрузках, агрессивной манере езды, эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, если автомобиль простаивает в пробках каждый день, полную замену масла рекомендуется делать каждые 25 тыс. км. При полной замене на СТО сервисов Санкт-Петербурга проверяют состояние АКПП по взвесям в отработанном масле.

Также промывают поддон, чистят многоразовые фильтры, меняют прокладку поддона картера. Одноразовые фильтры заменяют. Стоимость замены масла в АКПП Chevrolet Cobalt зависит от вида замены, марки автомобиля, того, покупает ли мало клиент в сервисе или приехал со своим и т.д.

Важно следить за уровнем масла вашего автомобиля. При недостаточном его количестве и при избыточном последующий ремонт АКПП обеспечен. Проверяется уровень масла специальным щупом или датчиком. Кроме уровня масла, нужно еще следить за его чистотой — грязное масло темнее исходного из-за частичек взвеси в нем.

Трансмиссионные масла отличаются по своим характеристикам. Очень важно, чтобы марка заливаемого масла соответствовала и рекомендованному производителем. Также не допускается смешивание разных масел. Например, вы купили б/ у автомобиль и не знаете, какое масло залито в АКПП. Тогда лучше сделать полную замену масла АКПП Шевроле Кобальт в нашем сервисе.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector