Двигатель qr20 какое масло заливать в двигатель
Замена масла в двигателе Ниссан Примера P12
- 171 0 101k
- 138 10 144k
Калькулятор перевода литров моторного масла в кг
Перевод моторного масла из литров в килограммы. Онлайн калькулятор
В оснащении Примеры Р12 применялись три бензиновых двигателя объёмами: 1.6 л, 1.8 л и 2.0 л, а также два дизельных мотора с объёмом 1.9 л и 2,2 литра. Но независимо от этого, в процессе эксплуатации, возникает необходимость их технического обслуживания. На примере данного отчёта показан процесс замены масла в двигателе Ниссан Примера Р12 1.8 л и мощностью 116 л.с.
Nissan X-Trail T30 (2000-2007)
Схема 1. Классификация масел по вязкости для бензиновых двигателей в зависимости от температурного диапазона окружающей среды.
Согласно мануалу для двигателей QR25DE и QR20DE, работающих на бензине необходима оригинальная моторная жидкость NISSAN отвечающая следующим требованиям:
- согласно системе API — класс SG,SH для замены можно применять SJ;
- по классификации ILSAC — GF-I;
- согласно системе ACEA — 98-B1;
В зависимости от температуры окружающей среды по схеме 1 нужно выбрать подходящий смазочный материал. К примеру, при регионе с теплым и холодным климатом, когда температура воздуха бывает ниже -30°С нужно применять 10w — 30, а для жарких регионов в температурном диапазоне от -10°С до +40 °С (и выше) стоит использовать 20w — 40, 20w — 50.
Необходимый объем моторного масла для замены без фильтра – 3,5 литра, с фильтром 3,9 литра. Полный объем на сухой двигатель – 4,5 литра.
| Primera P12 | 2001 — 2007 |
| Wingroad Y11 | 2001 — 2005 |
| X-Trail T30 | 2000 — 2007 |
| Serena C24 | 2002 — 2012 |
| Teana J31 | 2003 — 2008 |
| Sentra B15 | 2000 — 2006 |
| Avenir W11 | 2002 — 2005 |
| Prairie M12 | 2001 — 2004 |
Первые годы выпуска ресурс цепи ГРМ не дотягивал до 100 000 км, но потом вырос
Случаются течи масла из-под клапанной крышки, она меняется вместе с прокладкой
Для ровной работы мотора регулярно нужно чистить форсунки и дроссельный узел
Этот силовой агрегат не любит зиму и его очень сложно завести в сильные морозы
Малым ресурсом отличаются фазовращатель, термостат, а также масляный насос
Поршневые кольца обычно залегают к 120 — 150 тысячам км и начинается масложор
Примерно до 2004 года фиксировались массовые случаи разрушения катализаторов
Рассказ обо всех слабых местах мотора QR20DE
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Тюнинг двигателя Х Трейл / Примера QR20DE
Чип-тюнинг. Атмо тюнинг
В странах СНГ мотор немного задушен, поэтому перепрошивка и выбивка катализатора даст лишних
10 л.с., с портингом гбц можно довести отдачу до 160 л.с. В целом, много движений и мало результата.
Турбина/Компрессор на QR20DE / QR20DET
Самый дорогой и бессмысленный способ потратить свои деньги, это установить турбину или компрессор. Продаются турбо киты на базе Garrett T3 и других турбин (цена высокая) с интеркулером, покупаете кованую ШПГ с цековками под низкую степень сжатия(
8), производительные форсунки
440cc, производительный бензонасос, прямоточный выхлоп, портинг ГБЦ даст нам улучшение в наполнении цилиндров, проводим онлайн настройку. На выходе получим мощный мотор
250 л.с. (в зависимости от турбины) с низким ресурсом, принимая во внимание цену всех этих вещей, можно понять, почему никто не турбирует QR20DE.
С компрессором ситуация один в один, только вместо турбо кита покупаете компрессор кит, все остальные доработки никуда не денутся. Естественно, можно купить питерский компрессор РК-23-1 до 0.5 бар и поставить на стандартный мотор, без каких либо изменений и он выдержит, но прибавка будет не столь значимой, а ресурс мотора сократится.
Подытожим вкратце, тюнинг QR20DE занятие совершенно бессмысленное, финансово затратное и не приносящее ничего толкового на выходе.
Вы случаем не звонили в эту контору уже?
Минеральное моторное масло с низкой степенью вязкости специально разработанное для двигателей типа QR-VK
В мануале к моей Liberty 2001 QR20DE 1998 4WD АКПП как раз рекомендовано для зимы 0W-20 безо всяких ссылок на синтетику или минералку. Сейчас залит какой-то Shell Helix. Вот и думаю — чтоже лить при ближайшей смене масла? Рекомендованную минералку? Синтетику с такими же цифирьками?
а минералки 0W не бывает, это всеггда синтетика будет, даже полусинтетика вроде только до 5 W бывает только
Ремонтопригодность
QR20DE – простой моторчик, который прост в обслуживании. Как и у всех двигателей, у него периодически появляются классические неприятности. Глохнет на холостых, не крутит стартер, плохо заводится, «пропадает тяга, глушу – всё приходит в норму», понижение оборотов – всё это далеко не единичные поломки, с которыми сталкиваются владельцы данного двигателя
- Вибрация – проблема устраняется сменой прошивки.
- Течь масла из-под клапанной крышки – решается заменой прокладки.
- Загорается лампочка датчика давления масла – проверьте его исправность. Если уровень масла упал, то одна из причин – износ поршневых колец. При нужном опыте ремонт можете осуществить самостоятельно, ремкомплект можно приобрести в любом автомагазине.
- Металлический стук из-под капота – необходимо отрегулировать клапана.
- Двигатель троит – в данном случае заниматься самодиагностикой не стоит, промойте в автосервисе форсунки и почистите дроссельный узел. Если он повреждён, возможно, придётся произвести замену инжекторов.
- Машина дёргается, возникают рывки, плавают обороты – при большом пробеге виновата растянутая цепь ГРМ. Также рекомендуется осмотреть состояние муфты vvti, проверить клапан егр.
- Повышенный расход топлива – необходимо съездить на диагностику, посмотреть коды ошибок. Возможно, необходимо заменить лямбда зонд.
- Нет искры – замените свечи, осмотрите провода и катушки. Фотоотчёт в интернете будет в помощь.
- Стартер крутит, мотор не запускается – проверьте датчик коленвала и его проводку, возможно неисправность именно в них.
Какое масло заливают в двигатели автомобилей Mitsubishi
Поклонники японского автопрома должны знать, какое масло заливать в Митсубиси и каким требованиям оно должно соответствовать. Дело в том, что корректный выбор жидкости не только повысит эффективность силового узла вашего автомобиля, но и продлит срок его эксплуатации.
Как выбрать моторное масло?
При выборе необходимо учесть два обстоятельства: стандарт моторного масла и технические особенности двигателя, находящегося под капотом автомобиля. Не стоит думать, что выбор смазочного материала зависит только от марки. Модели одного бренда очень часто комплектуются разными моторами. Даже одна модель в зависимости от комплектации может поставляться с различными силовыми агрегатами. Поэтому, приобретая масло, например, для Mitsubishi Pajero, следует смотреть не на надпись на задней части автомобиля, а на маркировку двигателя.
Какое масло заливают в двигатель Митсубиси?
Учитывая особенности силовых агрегатов, которые устанавливают на автомобили Mitsubishi, специалисты советуют использовать смазочные материалы таких стандартов:
- А5 и SM/A3 (в классификациях АСЕА и АРI) — для моторов, работающих на бензине;
- В4, В5 и CF/B3 (в тех же классификациях) — для дизельных агрегатов.
Определившись со стандартом, также необходимо выбрать уровень вязкости масла по международной классификации SAE. Для бензиновых двигателей Mitsubishi подходят следующие варианты:
- 5W-40 — при температуре воздуха от -25 до +45 по Цельсию;
- 5W-30, 0W-30 и 0W-20 — при абсолютно любой температуре.
С дизельными моторами идеально сочетаются смазочные материалы с уровнем вязкости:
- 10W-30 и 10W-40 — при температуре от -1 и выше по Цельсию;
- 5W-30 и 0W-30 — в любых погодных условиях.
Моторное масло Mitsubishi
Оригинальное моторное масло, производимое корпорацией Mitsubishi, по умолчанию является предпочтительным вариантом для всех автомобилей одноименной японской марки. Однако, появившись на российском рынке сравнительно недавно, оригинальный смазочный материал вызывает вопросы у многих автолюбителей. Утверждается, что жидкости, произведенные в Юго-Восточной Азии, не всегда подходят для эксплуатации на российских широтах. Поэтому автолюбителям, переживающим за сохранность и долговечность своих силовых агрегатов, следует держать в уме альтернативные варианты.
Исследования, проведенные на основе оценок пользователей и специалистов, рекомендуют к использованию масла таких брендов:
- Motul;
- Castrol;
- Total;
- Valvoline;
- Liqui Moly.
Этот список можно продолжить. Главное, чтобы бренд, производящий масло, был известным и надежным, а также предоставлял покупателю все требуемые сертификаты. От вас же потребуется аккуратность и последовательность — четкое соблюдение интервалов при замене смазочного материала и обязательное использование продукции от одного производителя.
