0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель ga15 масла расход

Двигатель GA15DE Nissan

В течение долгих лет японская компания «Nissan» спускает со своих конвейеров функциональную и качественную продукцию.

Автомобили концерна ценятся не только за приемлемую цену, отличный функционал, но и из-за надежных узлов.

Эталоном в этом плане являются силовые установки японцев, нередко имеющие ресурс в 500 тысяч или даже 1 миллион километров. Сегодня наш ресурс хотел бы осветить один из самых знаменитых моторов от Nissan 90-х годов в лице GA15DE.

О концепте, истории создания, технических характеристиках и особенностях эксплуатации агрегата можно прочесть ниже.

Подходящее масло по допуску Ниссан Санни

Оригинальное масло

Производитель советует оригинальные смазочные составы Nissan с вязкостью, соответствующей сезону. Так, для низких температур подходит Nissan Sunny Extra Save X SN 0W-20, имеющее превосходные антиокислительные свойства и позволяющие легко запускать двигатель даже в морозы. Правда, подходит данный вариант только для зимы – в другое время года лучше подбирать всесезонные или «летние» варианты. Касаемо «всесезонки» лучше выбирать показатель 5W30/5W40, отдавая предпочтение «синтетике».

Nissan Motor Oil 5W-40

KE900-90042 Артикул 5л

Как отличить подделку оригинального масла Nissan:

Одобренные аналоги по допуску

Если осуществляется замена масла nissan sunny, нужно в обязательном порядке проверять допуски, чтобы не ошибиться с выбором. Осуществлять замену следует согласно интервалу, указанному производителем или чаще, если эксплуатация происходит в осложненных условиях.

Печальная история.
Машинка после покупки подъедала масло довольно много, но дымила только по-утрам не прогретая. Решил поменять масло-съемные колпачки, т.к. при покупки авто двигатель смотрели, проверяли износ (такой аппарат сжатым воздухом дует, по потерям судят о износе) сказали что износ очень маленький, и сказали что масло попадает не из цилиндров.

Купил колпачки, прокладку клапанной крышки, отдал машинку. Когда забирал сказали что все ок, движок в порядке, колпачки поменяли и все должно быть ок. Забрал доехал до дома (км 5) не заметил ничего особенного. На следующий день поехал по делам, и только минут через 15 заметил что машинка чего-то дергается. и о ужас я дымлю как паровоз! Когда остановился проверил уровень масла — был на 0.5 литра меньше минимума!

Читать еще:  Что происходит в двигателе во время пуска

Вот теперь сижу — репу чешу, что это могло быть и что делать дальше.

Обслуживание

Обслуживание силового агрегата проводится достаточно просто, и характерно для моторов, выпущенных в 80-е годы. Можно сказать, оно типично и почти ничем не обличается от тех самых «Жигулей».

Чтобы провести обслуживание силового агрегата своими руками потребуется провести замену масла и масляного фильтра. Для этого необходим подъёмник, яма или эстакада. После того, как автомобиль установлен, ему необходимо дать остыть.

Приступаем непосредственно к процессу смены смазки. Для этого необходимо демонтировать защиту, если такая имеется. После ставим тару для отработанного масла, и откручиваем сливную пробку. Когда слив моторного масла подходит к концу, можно сменить фильтр. Откручивание делается при помощи специального съёмника, а вот закручивать необходимо рукой, чтобы не перетянуть и не сорвать резьбу.

Закрутив сливную пробку, через заливное отверстие – заливаем новое масло. Для заливки в мотор, потребуется 3.0 литра новой жидкости. Рекомендованные к использованию смазки с маркировкой – 5W-30, 5W-40, 10W-30 и 10W-40.

Когда масло залито, можно закрутить заливную горловину, и заводим автомобиль, чтобы масло протекло по всем отверстиям. Рекомендуется проехать 5-7 км, чтобы смазка добралась везде, а затем долить масло, при необходимости до уровня.

Ремонт и обслуживание двигателя GA15

Своевременное техобслуживание включает замену:

  1. масла и фильтра (каждые 10-15 тысяч км пробега),
  2. воздушного фильтра (35-40 000),
  3. свечей зажигания (30-50 000).

Согласно официальному регламенту концерна «Ниссан», капремонт двигателя необходимо проводить через 150-200 тыс. км пробега, хотя он свободно выхаживает 300 тыс. На практике капремонт производится при необходимости замены цепи ГРМ (200-250 тыс. км). Также, из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, каждые 40-50 тыс. следует выполнять регулировку тепловых зазоров клапанов.

Читать еще:  Chana benni от чего двигатель


Комплект для замены цепи ГРМ двигателя GA15DE

Во время капремонта важно осмотреть все остальные узлы, поскольку многие проблемы возможно устранить на ранних этапах возникновения.

Контрактный двигатель GA15DE в удовлетворительном состоянии найти на авторынке сложно, поэтому владельцы делают капремонт.

Технические характеристики GA15DE и перечень оснащаемых им машин

ПроизводительNissan
Марка мотораGA15DE
Годы производства1994-н.в. (активное производство – до 2000-2002)
Блок цилиндровчугун
Головка блока цилиндров (ГБЦ)алюминий
Питаниемноготочечный впрыск (инжектор)
Схема построенияРядный (4-3-1-2)
Кол-во цилиндров (клапанов на цилиндр)4 (4)
Ход поршня, мм88
Диаметр цилиндра, мм73.6
Степень сжатия, бар9.9
Объем двигателя, куб. см1498
Мощность, л.с97-104
Крутящий момент, Нм128-135
Топливобензин (АИ-95)
Экологические нормыЕВРО-1 и ЕВРО-2
Расход топлива на 100 км пути
— в городе8
— по трассе5
— в смешанном режиме езды6.5
Расход масла, грамм на 1000 кмдо 5 000
Вид используемой смазки5W-30, 10W-30, 5W-40 или 10W-40
Периодичность замены масла, км10 000-15 000
Ресурс двигателя, км400 000-500 000
Возможности модернизацииимеются, потенциал – 120 л.с.
Расположение заводского номеразадняя часть блока двигателя слева, недалеко от его соединения с КПП
Оснащаемые моделиNissan Sunny Nissan Pulsar Nissan Presea Nissan NX Nissan Lucino Nissan Rasheen Nissan Wingroad

Отмеченные выше характеристики актуальны только для GA15DE. Его ближайшие «собратья» из GA15-х имеют схожие технические характеристики, но в некоторых пунктах все-таки прослеживаются различия.

Так, у ранних представителей серии было всего 3 клапана на цилиндр – 2 на впуск и 1 на выпуск. Более обширные сведения о каждом GA15-м следует искать в профильной технической документации, естественно – кроме обозреваемого сегодня GA15DE.

Фотоотчёт о замене верхней цепи на GA15DS

И так, пришел тот час когда надо было менять верхнюю цепь ГРМ. За эту работу на СТО просили 5000р без стоимости материалов ! Я обкурился разными материалами на тему замены цепи но конкретики не нашел, вообще тупо нет ни одного нормального мануала о том как это сделать чайнику. И вот, набравшись храбрости и дурости я решил что нужно делать все самому ! Для этого я купил гидронатяжитель ( около 1000р ) и цепь, цепочку взял оригинал за 830р. Все делалось в капитальном но холодном гараже, с постоянными приплясываниями ( на улице -25 градусов ). И так, начнем !

Выкрутили свечи (я их просто тоже менял ), сняли кожух воздухана и прочую мешающую мелочевку.

Читать еще:  Что такое электромеханическая характеристика двигателя постоянного тока

Снимаем крышку ГБЦ. Болты крутим в той последовательности как написанно в мануале, иначе может лопнуть.

Снимаем смотровое окошко. Болты тоже крутим по мануалу !

Теперь, разводным ключом держим распредвал и выкручиваем болт в звезде. Снимаем звезды

Выкручиваем крепление нижней звезды и она просто висит. Стягиваем цепочку. Далее нужно одеть новую цепь на нижнюю звезду. Потом мы потерпели
EPIC FALL
из за того что пытались натянуть по меткам цепь на звезды, не крутя распредвал. И так, запомните ! Одели цепь на нижнюю звезду, затянули её, потом по метке или отсчитали 22 звена и одеваем верхнюю звезду в цепь, она наверняка не сойдется с пазом который на распредвалу, теперь берем распредвал ключом и проворачиваем пока наша звезда идущая к успеху не встает в этот паз. Так же с второй звездой. Я делал пометки и у меня распреды повернулись примерно на 5-6мм. Цепь у нас встала не по метке на нижнюю звезду, больше трахатся с ней мы не захотели и тупо нанесли новые отсчитывая кол-ва звеньев.

Но может быть вам повезет больше и все красиво встанет по меткам на цепи

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector