Двигатель 5д20 технические характеристики

Двигатель 5д20 технические характеристики

• Главная
• Танки
• Бронетехника
• Военные самолеты
• Гражданские самолеты
• Пистолеты
• Автоматы
• Пулеметы
• Винтовки
• Ружья и карабины
• Артиллерия
• Вертолеты
• Ракеты
• Военные корабли
• Подводные лодки
• Авианосцы
• Войска ПВО
• Гранатометы
• Военная служба
• Страйкбольное оружие

• Главная
• Танки
• Бронетехника
• Военные самолеты
• Гражданские самолеты
• Пистолеты
• Автоматы
• Пулеметы
• Винтовки
• Ружья и карабины
• Артиллерия
• Вертолеты
• Ракеты
• Военные корабли
• Подводные лодки
• Авианосцы
• Войска ПВО
• Гранатометы
• Военная служба
• Страйкбольное оружие

—> —>Архив записей —>

Дизельный двигатель 5Д20

Главные судовые дизели

3Д20С2, 3Д20АС2, 3Д20ВС2, 3Д20ВС2-1

Мощность, число оборотов

3Д20С2 – 235лс,2200об/мин
3Д20АС2 —235лс,2200об/мин
3Д20ВС2 – 235лс,2200об/мин
3Д20ВС2-1 – 180лс,1800об/мин

Применение оговорки при заказе

Устанавливается на речных или морских катерах типа «Аист», «Невка», «Бекас», «Кайра». Левого вращения, без РРП. Работают на водомет, воздушн. движители или реверс-редукторную колонку в зависимости от типа судов и назначения дизеля. 3Д20С2- с НЗВ, б/ВОМ; 3Д20АС2- б/НЗВ и б/ВОМ; 3Д20ВС2- с НЗВ и ВОМ; 3Д20ВС2-1- с НЗВ, б/ВОМ.

Технические характеристики

Дизельный двигатель Д12 | Дизельные двигатели, силовые .
Дизель типа Д-12 представляют собой двенадцатицилиндровый, . Ниже представлены наглядные схемы узлов двигателя Д12 . Передача к агрегатам . Двигатели В-31М2, В46, В6 А, Д12, Д6, У1 Д6, В2–450, В2–500, У1 Д6–250 .
http://promregion74.ru/diesel-d12

Двигатели типа 3Д20 – это легкие, малогабаритные дизели 6Ч15х15, применяются в качестве главных на речных и морских катерах типа «Аист», «Невка», «Бекас», «Кайра», «Терьер» и других различного назначения.

Дизели левого вращения, без РРП, высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива, 6-ти цилиндровые с V-образным расположением цилиндров и развалом блоков 120°. Дизели типа 3Д23 с газотурбинным наддувом. Коренные опоры коленчатого вала на подшипниках качения роликового типа.

Дизели 3Д20С2, 3Д20АС2 и типа 3Д23 предназначены для работы на водометный или воздушный движители (в зависимости от типа катера), а дизели 3Д20ВС2 и 3Д20ВС2-1 с соосным планетарным реверс-редуктором с передаточным отношением 1,67 или 2,2 или 3 в составе агрегатов 3Д20СР и 3Д20БСР производства Богородского судомеханического завода.

Cистема охлаждения – жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Причем дизели 3Д20АС2 устанавливаются на катерах, днище которых выполнено в виде водо-водяного охладителя. Поэтому эти дизели поставляются без водо-водяного охладителя и НЗВ. Остальные дизели комплектуются водо-водяными охладителями.

Тракторная тяга
Дизельный двигатель втихую осваивается под капотами различных . Спятившая на охране окружающей среды Европа массово переходит на дизельные двигатели. . имеет в модельной гамме хотя бы один пресловутый силовой агрегат. . Отзывы и предложения о работе портала: info@corp.e1.ru
http://www.e1.ru/articles/autojournal/003/268/article_3268.html

Система смазки – циркуляционная, под давлением с «сухим» картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Все дизели комплектуются водо-масляными охладителями.
Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для заряда аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором постоянного тока мощностью 1 кВт (при работе без дополнительного обдува). При оборудовании в условиях катера автономным вентилятором (воздуходувкой) производительностью не менее 235 м3/ч при напоре на входе в патрубок не выше 150 мм.рт.ст. генератор можно загружать до 5 кВт.
Некоторые модели дизелей выпускаются с насосом забортной воды и дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (с соответствующим снижением на фланце основного отбора) с приводом от коленчатого вала (см. ниже).

В зависимости от назначения дизели выпускаются:
3Д20С2 -с насосом забортной воды, без вала отбора мощности;
3Д20АС2 и 3Д23 -без насоса забортной воды и без вала отбора мощности;
3Д20ВС2 -с насосом забортной воды и с валом отбора мощности;
3Д20ВС2-1 -с насосом забортной воды, без вала отбора мощности.
3Д23-01 – с насосом забортной воды, без вала отбора мощности.
3Д23-02 – с насосом забортной воды и валом отбора мощности.

Применение и модернизация [ править | править код ]

Самым востребованным в серии представленных моторов стала 6-цилиндровая модификация. Она нашла применение в боевой пехотной технике в машинах БМП-2 и БМП-1. Двигатель УТД-20 производился массово на заводах Чехословакии, в Барнауле и Токмаке.

Десятицилиндровый дизельный четырёхтактник был установлен на автомобиле пехоты БМП-3. Исследования в области разработки представленных моторов привели к появлению многоцелевых высокоскоростных двигателей. Их мощность варьировалась в диапазоне 74-965 кВт. Эти вариации предназначены для установки в коммерческих автотранспортных средствах. Также их можно устанавливать в броневики. Они соответствуют ряду требований.

Неисправности