3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель 1uz расход топлива

Двигатель 1UZ FE: шедевр «Тойоты»

Выражение «японское качество» часто вызывает ассоциации с автомобилями концерна Toyota, в том числе с их силовыми установками. Справедливости ради следует заметить, что не все агрегаты, выпускавшиеся этой компанией, успешно зарекомендовали себя среди российских автолюбителей.

К моторам серии UZ FE это замечание ни в коей мере не относится. Не помешает напомнить, чем полюбился отечественным водителям один из них — двигатель модели 1UZ FE.

Самые тюнингуемые двигатели. Часть первая

Начнем пожалуй с обозначения цифр и букв в названии моторов.

Вторая буква или две буквы — как раз обозначение семейства.То есть условная идентификация принципиального устройства моторов. Кстати двухзначные семейства моторов появились в 1987году. Сначала это были только шестицилиндровые двигатели, хотя впоследствии две литеры стали весьма распространенным явлением и для четырехцилидровых, например серия 2ZZ.

Так называемый суффикс обозначения, то есть те буквы, которые стоят после тире, представляют собой условные обозначения характеристик мотора, а именно система питания, количество распредвалов, наличие турбонаддува и т.п.

Z — Наличие компрессораT — Наличие турбиныE — Наличие электронной системы впрыска топливаF — Тип устройства двухвальной ГБЦ с малым углом между впускными и выпускными клапанами. Такие моторы более экономичны, но менее мощные.G — Антипод предыдущей буквы. В ГБЦ моторов с этой буквой угол расположения впускных и выпускных клапанов значительно больше. Более того, такие ГБЦ оснащаются системами типа VVTi или VVTLi(система изменения фаз газораспределения и подъема клапанов).

4E-FTE

2ZZ-GE

3S-GTE

Применяемость

Toyota Aristo Первое поколение (S140)

Toyota Celsior Первое поколение (XF10)

Toyota Celsior Второе поколение (XF20)

Toyota Crown Восьмое поколение (S130)

Toyota Crown Одиннадцатое поколение (S170)

Toyota Soarer Третье поколение (Z30)

Lexus GS Второе поколение (S160)

Lexus LS Первое поколение (XF10)

Lexus LS Второе поколение (XF20)

Неисправности

НеисправностьПричина
Подтеки в масляном фильтреФильтр плохо затянут после
предыдущей замены
Стук в верхней части двигателяТребуется регулировка клапанов
Подтеки масла через крышку клапановОслабление затяжки болтов,
износ прокладки
Значительное уменьшение компрессииЗалегание колец
Поступление масла в камеру сгоранияИзнос колец, поршня
Нестабильность оборотовИзнос ВВ проводов,
пробитие катушки
Повышенный расход топливаЗагрязненность форсунок,
неисправность датчика МРВ
Щелчки стартера при заводеНеисправность втягивающего
реле стартера
Подтеки охлаждающей жидкостиНарушение герметичности
охладительной системы,
выход из строя помпы
Отказ работы одного из цилиндров, «троение»Требуется замена свечей, проводов ВВ,
неисправность одной из катушек
Отсутствие зарядкиТребуется обслуживание генератора

Исходя из этого немногочисленного списка, можно увидеть, что особых «болячек» двигатель модели 1uz fe не имеет. Все неисправности достаточно типичные и их легко избежать при своевременном уходе за всеми узлами агрегата.

Это говорит о высокой практичности двигателя и плюсах тех самых доработок, которых двигатель претерпевал за всю свою историю.

Самую глобальную проблему можно получить лишь из-за обрыва ремня ГРМ, т. к. он может привести не только к пробитию крышек, но и к разлому распредвалов. А это уже дорогостоящий и длительный ремонт с заменой побочных узлов. И избежать этого можно лишь соблюдая все правила текущего обслуживания этого мощнейшего V8.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Мотор серии 1UZFE недостатков почти не имеет. А, если они и есть, то связаны исключительно с возрастом или манерой езды водителя. Также к болезням приводит нерегулярное техническое обслуживание.

Внимание! Двигатель серии 1UZFE именуется миллионником, благодаря тому, что крепкий мотор может намотать без капитального ремонта и замены 1 000 000 километров.

Однако по отзывам автовладельцев маленький жизненный ресурс имеют свечи зажигания. Кроме этого второй сложностью является замена их. Ремень ГРМ сложная и дорогая штука. Особенно на движках с системой VVTi, когда требуется следить, чтобы цепь не слетела. Иначе погнутые клапана приведут к капитальному ремонту мотора.

Насос масляный также ненадежен на этом двигателе 1UZFE. Слишком часто из-за его поломки падает давление. Она висит на ремне. Поэтому, если заклинит помпа, то решение этой проблемы встанет в серьезный ремонт.

Текут сальники. Резиновые комплектующие высушиваются от перегрева, если водитель часто любит кататься по грунтовым дорогам, выжимая из машины всю мощь.

В первых моделях двигателей внутреннего сгорания 1UZFE проблемной частью является бесконтактная система зажигания. Поэтому самостоятельно лезть и ремонтировать ее не рекомендуется. Для это есть опытные механики в сервис-центрах, которые выполнят профилактический ремонт за низкую цену.

На базе этого двигателя внутреннего сгорания в 1997 году был спроектирован авиационный мотор в Соединенных Штатах Америки. Название ему дали FV2400-2TC.

В 1998 году компания тойота стала выпускать двигателя для лодок также созданные на базе двигателя 1UZFE. Это трехсотсильные лодочные двигателя называются Toyota VT300i.

Благодаря надежности этого мотор, отечественные заводы по сборке автомобилей заказывают свап-комплекты из Японии для установки в транспортные средства Газель, УАЗ, Волга.

А с 1998 года по 2000 мотор держал марку среди топ десяти лучших двигателей года. Такое удается не каждому движку.

Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве, московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор Toyota Crown на современном оборудовании, проверяя работу всех составляющих деталей.

Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.

Условия доставки и гарантийные обязательства

Купив у нас контрактный мотор на автомобиль Toyota Crown, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны, забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в отдаленные города России по условиям транспортных компаний.

На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.

Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель на Toyota Crown в идеальном состоянии по доступной цене.

Характеристики двигателя:
Маркировка двигателя1UZ-FE
Доп. информация о двигателе3
Количество клапанов на цилиндр4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.250 (184) / 5300
Мощность250 — 300
Тип двигателяV-образный, 8-цилиндровый, 32-клапанный, DOHC
Объем двигателя3968
Тип топливаБензин Premium (АИ-98)
Степень сжатия10.5 — 11
Диаметр цилиндра87.5 — 88
Ход поршня82.5 — 83
Расход топлива, л/100 км6.8 — 14.8
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.353 (36) / 4400

Возможны следующие варианты доставки:

  • Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
  • Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя

Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.

Варианты оплаты заказа:

  • Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
  • Денежным переводом на карту или счет.

Оплата производится в два этапа:

  • При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
  • оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Особенности свапа двигателя

Планируя замену мотора, учтите, что она невозможна без смены системы зажигания, датчиков, проводов, блока управления. Специалисты рекомендуют менять силовую установку в паре с трансмиссией. В ходе работы можно поменять автоматическую коробку на механическую или наоборот.

Выбирая свап комплект 1UZ, остановитесь на узлах, которые не эксплуатировались в России. Идеальным решением будет предоставление гарантии со стороны продавца. Во время покупки невозможно проверить качество приобретаемого комплекта. Однако гарантия вселит уверенность.

Приобретение свап комплекта 1UZ предполагает, что провода подключены, водителю достаточно установить систему и можно отправляться в путь. Это существенно сокращает время на переоснащение, не требует специфических знаний, поиска оригинальных схем.

Замена двигателя относится к переоборудованию автотранспорта, для оформления переделки придется обратиться в МРЭО . Для этого потребуется:

паспорт машины;
свидетельство о госрегистрации;
страховка;
паспорт собственника;
водительское удостоверение;
договор, подтверждающий право собственности на новый агрегат, таможенная декларация.

Перед регистрацией инспектор предложит провести исследование на совместимость устройств. Для этого технические параметры автомобиля и нового силового агрегата предоставляются экспертам. Специалисты проводят сравнительный анализ, выдают сертификат. Чтобы не столкнуться с отказом в оформлении, установку двигателя 1uz лучше проводить в сертифицированной мастерской.

голоса
Рейтинг статьи
Читать еще:  Ваз 21099 какой двигатель гнет клапана
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector