0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чем залатать поддон двигателя

Правила ремонта поддона

Ремонт душевой кабины проводится по нескольким причинам:

  • треснул поддон;
  • неправильный монтаж кабины;
  • резкие температурные перепады.

Обычно неисправности душевой кабины возникают из-за неправильного ее монтажа, неправильной эксплуатации и износа деталей.

Зачастую повреждаются корпусные детали.

Причины поломки поддона на паджеро

Поддон двигателя Паджеро третьего четвертого поколений с дизельным мотором 4М41 как и многие другие детали находящиеся снизу внедорожника подвержены коррозии. Результат этого химического процесса как правило дает о себе знать внезапно . Течь масла из двигателя нарастает достаточно быстро .

За один два дня из двигателя паджеро выливается около литра масла. Течь обнаруживается из дыры или нескольких дыр прогнивших под теплозвукоизоляцией заботливо закрывающей добрую половину поддона двигателя Паджеро. И тем самым скрывая реальное состояние картера двигателя от глаз владельца и механиков обслуживающих автомобиль.

Герметично заварить или заклеить родной поддон Паджеро практически невыполнимая задача

Этои болезнью болеют в основном Паджеро перевалившие за десятилетний возраст. Но встречаются прогнивания поддона и на более молодых экземплярах. Все зависит от условий эксплуатации.Это одна из труднодиагностируемых и серьезных поломок Паджеро.

Поддон двигателя паджеро оригинал. Потек в результате коррозии

Серьезности так же добовляет цена нового оригинального поддона на этот двигатель. В эквиваленте оригинальный поддон на дизельный двигатель Паджеро стоит около четырехсот долларов США. Не радужными, как правило, выглядят и сроки доставки этой детали покупателю – около месяца! А масло из поддона Паджеро течет уже сегодня.

Нержавеющий поддон Паджеро 4 дизель 4м41
Производства РБ

Виды защиты двигателя

В зависимости от материала изготовления защиты, выделяются несколько видов защиты поддона картера двигателя.

  • Конструкционная сталь. Является самым отличным вариантом для любого автомобиля, что достигается наличием ребер жесткости. Кроме того, сталь, из которой изготавливается такая защита, имеет хорошую упругость, что позволяет ей принимать первоначальную форму после деформации.
  • Алюминий. В отличие от стали, на алюминиевой защите не штампуют ребер жесткости, однако это не мешает ей составить достойную конкуренцию стали, вес которой значительно выше, чем у алюминия. Стоит алюминиевая защита достаточно дорого.
  • Пластмасса. Обычно, изготавливается из карбона, кевлара, углепластика и т п. Имеет достаточно низкий вес, но значительно уступает в прочности, так как при ударах, обычно, крошится.
Читать еще:  Mercedes cla тюнинг двигателя

поддон двигателя

#1

  • Постоянные посетители
  • 43 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994, мкпп х20se

    доброе время суток .

    поддается ли поддон двигателя сварке ? есть возможность залатать не снимая т.е на подъемнике ,но друг утверждает что они сварке не поддаються и советует залепить жидкой сваркой.

    кто сталкивался с таким делом — посоветуйте что делать ? трещина не значительная , сейчас залепил хоз.мылом( вроде держит ) и таким способом доехал к дому !

    • Наверх

    #2

  • Омегаводы
  • 792 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1994 , АКПП , X20SE (продана)
    • Имя: Сергей
    • Город: Талдом М.О.
    • Наверх

    #3

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 43 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994, мкпп х20se

    ну не снимая заварить это не вопрос (сам сварщик) на эстакаде слить масло и заварить эт не проблема ! лиш бы он поддавался сварке . и там прям на изгибе трещина ,да и снимать его тоже не вариант , уж больно это не просто . значит попробую что то мутить вроде холодной сварки , ну есле на мыле держиться .

    до меня там тоже вроде его замазывали как бы какойто то ли шпаклувкой или еще какойто хренью — определить тяжело.

    хотел узнать или поддается метал поддона электросварке..

    • Наверх

    #4

  • Омегаводы
  • 1 793 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
    • Имя: Михаил
    • Город: Сергиев Посад
    • Наверх

    #5

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 43 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994, мкпп х20se
    • Наверх

    #6

  • Омегаводы
  • 1 793 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
    • Имя: Михаил
    • Город: Сергиев Посад
    • Наверх

    #7

  • Модераторы
  • 2 063 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
    • Имя: Алексей
    • Город: Мос.обл. Железка.
    Читать еще:  Вытекло масло из двигателя причины ваз 2109

    поддается ли поддон двигателя сварке ? есть возможность залатать не снимая т.е на подъемнике ,но друг утверждает что они сварке не поддаються и советует залепить жидкой сваркой.

    кто сталкивался с таким делом — посоветуйте что делать ? трещина не значительная , сейчас залепил хоз.мылом( вроде держит ) и таким способом доехал к дому !

    • Наверх

    #8

  • Омегаводы
  • 373 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B,1997,АКПП,X25XE, СЕДАН
    • Имя: Роман тел. 8-926-736-55-07

    На твоём моторе поддон железный, кемпи варится легко.
    Вопрос чтобы без съёма, как сварщику масло мешать не будет?

    • Наверх

    #9

  • Омегаводы
  • 77 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, X20XEV (был); Opel Omega B, 1995, 2,5 td
    • Имя: Сергей

    Изменено: istratik_sv, 03 Май 2010 — 08:49

    • Наверх

    #10

  • Омегаводы
  • 113 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1996, X20XEV МКПП
    • Имя: Андрей
    • Город: Караганда

    я снимал не поднимая двигатель с набором мелких головок и тубчатых ключей. Поддон железо — проблем ноль. Прокладку покупал новую, на герметик не садил, 5тыс. проехал не бежит.

    • Наверх

    #11

  • Почетные омегаводы
  • 3 619 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: омегоконструктор 6.5 сек до 100
    • Имя: Александр
    • Город: Питер

    нижняя секция поддона — мягкое железо. поддается сварке вполне. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не применять всякую туфту типа жидкой сварки или клеев разных — не поможет ни на грамм. При сварке этот поддон лучше снять, мешать ничего не будет. Вопрос в 20 болтах и новой прокладке.
    напротив маслозаборника лучше выстучать изнутри чуть заметную выпуклость, дабы облегчить старому насосу прокачку масла, особенно зимой.

    Верхняя секция поддона — алюминий или сплав (салумин как вариант, но вряд ли, довольно прочен). Сварке не поддается, только менять. Менять нужно поднимая двигатель — иначе под подрамник будет не подлезть ключами.

    Читать еще:  Toyota corolla нет запуска двигателя

    проверено на личном опыте.

    • Наверх

    #12

  • Омегаводы
  • 212 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B,Сарай, 1999, ручка, X20XEV Sport
    • Наверх

    #13

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 43 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994, мкпп х20se

    привет ! с поддоном разобрался заклеев его жидкой сваркой — такая байда в склеенных двух шприцах при нажатии на которые одновременно выдавливается порция двух густых жидкостей. слил масло , зашкурил , обезжирил и заклеел. пока все отлично , следов подтекания не обнаружил..

    зато есть вылезли другие проблеммы — металический стук между сцеплением и двигателем (где то в том районе ,при покупке авто меня убедили что это компенсаторы клапанов и ничего опасного в этом нет и так как я впервые пересел на иномарку я верил во все что говорили ) стук отчетливее прослушивается снизу.. вторая проблемка — кондей чет не холодит и при включении не кутит наружный вентилятор радиатора . так что со снятием поддона пока подождем

    Почему стоит выбрать автомехаников, зарегистрированных на Юду

    На Юду предлагают услуги представители автосервисов и частные специалисты, которые в короткие сроки заделают повреждения поддона, используя профессиональное оборудование и надежные составы для заполнения микротрещин. Опытные мастера оперативно устранят неисправность картера в соответствии с рекомендациями производителя.

    Преимущества сотрудничества с автомеханиками, предлагающими услуги на Юду:

    • мастера Юду гарантируют, что эффективно устранят даже самые серьезные повреждения поддона, во время работы они применят долговечные пробки, прокладки и качественные составы, которые успешно обеспечат защиту кривошипно-шатунного механизма
    • все ремонтные работы специалисты выполнят с учетом правил и стандартов технологий восстановления деталей из алюминия
    • после реставрации поддона профессионалы Юду тщательно проверят резервуар на герметичность, а также оценят правильность функционирования всей системы
    • мастера Юду устранят неисправность поддонов без опозданий и в удобное для вас время

    Профессионалы Юду выполнят качественный ремонт поддона картера двигателя, учитывая характер повреждения и толщину алюминия.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector